Hi,
heute wurde mein R52, Baujahr 2005, 81000 km abgeschleppt :-( Ursache war, dass sich zunächst kein Gang mehr schalten lies, dann aber doch, dann rutschte die Kupplung und fing an zu stinken und schließlich stand der Kleine. In der Werkstatt bestellt man nun eine Kupplung, Kostenanschlag ca. 1100 . Ich hege den Verdacht, dass die Kupplung nur das letzte Anzeichen, nicht aber die Ursache war. Der Mini lies sich kaum mehr schalten und das deutet aus meiner Sicht eher auf ein nicht funktionierendes Trennen der Kupplung hin (z.B. Zug, Ausrrücklager). An normalen Kupplungsveschleiß mag ich nicht glauben, da beim Getriebewechsel bei 65000 km die Kupplungsbeläge noch einwandfrei waren. Gibt es da bei meinem Modell bekannte Schwachstellen?
Grüße Joachim
heute wurde mein R52, Baujahr 2005, 81000 km abgeschleppt :-( Ursache war, dass sich zunächst kein Gang mehr schalten lies, dann aber doch, dann rutschte die Kupplung und fing an zu stinken und schließlich stand der Kleine. In der Werkstatt bestellt man nun eine Kupplung, Kostenanschlag ca. 1100 . Ich hege den Verdacht, dass die Kupplung nur das letzte Anzeichen, nicht aber die Ursache war. Der Mini lies sich kaum mehr schalten und das deutet aus meiner Sicht eher auf ein nicht funktionierendes Trennen der Kupplung hin (z.B. Zug, Ausrrücklager). An normalen Kupplungsveschleiß mag ich nicht glauben, da beim Getriebewechsel bei 65000 km die Kupplungsbeläge noch einwandfrei waren. Gibt es da bei meinem Modell bekannte Schwachstellen?
Grüße Joachim