Hallo zusammen,
seit einigen Tagen habe ich das Problem, dass mein Mini S R56 plötzlich ins Notlaufprogramm geht. Es leuchtet dann die gelbe Leuchte.
Der Wagen hat dann gefühlt 100PS weniger.
Halte ich an, schalte den Motor aus und warte ein paar Minuten und fahre weiter, geht nach einiger Zeit die Lampe wieder aus. Die Leistung ist dann wieder da. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Leistung nicht sogar direkt wieder da ist und die Lampe nur einige Zeit nachbrennt.
Manchmal kann ich danach sogar wieder die Leistung über längere Zeit abrufen, manchmal kommt die Meldung gleich wieder, kurz nachdem ich wieder richtig Gas gebe.
Es passiert immer wenn ich Leistung abrufe z.B. beim Beschleunigen und Hochschalten. Komischerweise passiert es überwiegend, wenn ich schon wieder das Gas lupfe.
Ich habe mich hier im Forum zu diesem Thema mal so durchgelesen.
Die Sachen die ich gefunden habe sind:
Oder hat noch jemand eine andere Idee?
P.S.:
Mit 3 verschiedenen OBD iPhone Apps habe ich nach Fehlern geschaut.
iViNi BMWhat --> kein Fehler
OBD Car Doctor --> kein Fehler
Nur EOBD-Facile zeigt unter "Alte Fehlercodes" etwas an:
P0007
Kraftstoffabschalt-Magnetventil
Signal zu hoch
Aber unter neue Fehler steht auch 0, daher denke ich hat diese Meldung nichts mit dem aktuellen Problem zu tun.
seit einigen Tagen habe ich das Problem, dass mein Mini S R56 plötzlich ins Notlaufprogramm geht. Es leuchtet dann die gelbe Leuchte.
Der Wagen hat dann gefühlt 100PS weniger.
Halte ich an, schalte den Motor aus und warte ein paar Minuten und fahre weiter, geht nach einiger Zeit die Lampe wieder aus. Die Leistung ist dann wieder da. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Leistung nicht sogar direkt wieder da ist und die Lampe nur einige Zeit nachbrennt.
Manchmal kann ich danach sogar wieder die Leistung über längere Zeit abrufen, manchmal kommt die Meldung gleich wieder, kurz nachdem ich wieder richtig Gas gebe.
Es passiert immer wenn ich Leistung abrufe z.B. beim Beschleunigen und Hochschalten. Komischerweise passiert es überwiegend, wenn ich schon wieder das Gas lupfe.
Ich habe mich hier im Forum zu diesem Thema mal so durchgelesen.
Die Sachen die ich gefunden habe sind:
- Leere Batterie denke ich nicht, da der Wagen ca. 200km bewegt wurde und es immer noch auftritt.
- Von einem Sensor wurde auch gesprochen, weiß jemand welcher Sensor da gemeint war?
- In einem anderen Beitrag wurde von einem Temperatursensor gesprochen, meldet der eine erhöhte Temperatur geht die Motorelektronik ins Notlaufprogramm. Bei mir war aber die Temperatur immer recht konst. zwischen 102°C bis 105°C, angezeigt mit einer iPhone App.
- Turbolader und Zündspulen hinüber war bei einem anderen Beitrag die Ursache. Das kann ich mir aber nicht so richtig vorstellen, da mein Mini zwischendurch wieder richtig gut läuft.
Oder hat noch jemand eine andere Idee?
P.S.:
Mit 3 verschiedenen OBD iPhone Apps habe ich nach Fehlern geschaut.
iViNi BMWhat --> kein Fehler
OBD Car Doctor --> kein Fehler
Nur EOBD-Facile zeigt unter "Alte Fehlercodes" etwas an:
P0007
Kraftstoffabschalt-Magnetventil
Signal zu hoch
Aber unter neue Fehler steht auch 0, daher denke ich hat diese Meldung nichts mit dem aktuellen Problem zu tun.