Hi Leute,
komme aus der Ex- Expostadt Hannover und besitze einen Mini Cooper S Bj. 2003 mit 163 PS.
Zugelegt habe ich ihn mir als Spaßauto, doch mittlerweile bereitet mir das "Schätzchen" nur Probleme.
Angefangen hat es, dass ich mir dachte für das Gewicht und die PS Leistung des Wagens zieht er ganz schön wenig.
Ich weiß dass es ein Turbo ist, aber bei 1000-3000 Umdrehungen kommt er so gut wie gar nicht aus dem Arsch, da kommt mir der normale Cooper schneller vor.
Das schlimmste daran ist auch, dass meine Freundin ihn Probe gefahren ist und ihre Worte waren: ui, muss der Wagen schwer sein, der kommt ja gar nicht!
Spätestens da dachte ich mir, so kann es nicht sein. Habe also ein Freund und sein OBD II Gerät zu Rate gezogen und natürlich fündig geworden, folgender Fehler wurde dann gefunden:
P0031 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1, übersetzt Lambdasonde.
Also habe ich mir zwei neue Lambdasonden gekauft (Deutsche Markenhersteller Ruf) und verbaut. Die Kabel musste ich trennen und mit den schon beigefügten Klemmen verbinden.
So gut, so toll. Ich bin insgesamt 500 Meter gefahren und da fängt die Kacke nun an zu dampfen.
ESP Lampe leuchtet seit diesem Zeitpunkt auf und geht auch nicht mehr aus, zusätzlich leuchtet die Motor Kontroll Leuchte. Leistung ist natürlich auch nicht besser als zuvor, im Gegenteil, kommt mir im unteren Drehzahlbereich immer noch langsam vor. Ab 3500 Umdrehungen ist es aber ok.
Jedoch startet der Motor beim ersten mal Anlassen nicht, bzw. er will nicht kommen. Schlüssel raus, nochmals rein und umdrehen. Dann geht er an, als ob es jie Probleme gab.
Also, nochmals OBD II Gerät dran, wieder auslesen. Und dann ging es los, folgende Fehler treten nun AUF:
P0340 / Nockenwellensensor (A) Circuit Bank 1 oder Single-Sensor
P0445 / Kraftstoffverdunstungssystem Spülsteuerungventil ein Kurzschluß
P0031 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1
P0037 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2
Können diese Fehler (außer die beiden letzten, sind ja bekanntlich die Lambdasonden) im Zusammenhang stehen?
Ich kann dort nirgends den Fehler mit dem DSC / ESP heraus lesen / finden.
Leute, bin ehrlich gesagt mehr als verzweifelt und bevor ich über 60 Euro bei den Freundlichen raus blase, die mir die gleiche Diagnose stellen wollte ich meinen letzten Versuch / Hilfe bei euch suchen.
Wäre super wenn mir irgendjemand helfen könnte.
Ich bin über JEDEN Ratschlag dankbar!
Wenn nichts klappt sehe ich mich gezwungen mein "Schätzchen" zu verkaufen, aber noch gebe ich die Hoffnung nicht auf!
komme aus der Ex- Expostadt Hannover und besitze einen Mini Cooper S Bj. 2003 mit 163 PS.
Zugelegt habe ich ihn mir als Spaßauto, doch mittlerweile bereitet mir das "Schätzchen" nur Probleme.
Angefangen hat es, dass ich mir dachte für das Gewicht und die PS Leistung des Wagens zieht er ganz schön wenig.
Ich weiß dass es ein Turbo ist, aber bei 1000-3000 Umdrehungen kommt er so gut wie gar nicht aus dem Arsch, da kommt mir der normale Cooper schneller vor.
Das schlimmste daran ist auch, dass meine Freundin ihn Probe gefahren ist und ihre Worte waren: ui, muss der Wagen schwer sein, der kommt ja gar nicht!
Spätestens da dachte ich mir, so kann es nicht sein. Habe also ein Freund und sein OBD II Gerät zu Rate gezogen und natürlich fündig geworden, folgender Fehler wurde dann gefunden:
P0031 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1, übersetzt Lambdasonde.
Also habe ich mir zwei neue Lambdasonden gekauft (Deutsche Markenhersteller Ruf) und verbaut. Die Kabel musste ich trennen und mit den schon beigefügten Klemmen verbinden.
So gut, so toll. Ich bin insgesamt 500 Meter gefahren und da fängt die Kacke nun an zu dampfen.
ESP Lampe leuchtet seit diesem Zeitpunkt auf und geht auch nicht mehr aus, zusätzlich leuchtet die Motor Kontroll Leuchte. Leistung ist natürlich auch nicht besser als zuvor, im Gegenteil, kommt mir im unteren Drehzahlbereich immer noch langsam vor. Ab 3500 Umdrehungen ist es aber ok.
Jedoch startet der Motor beim ersten mal Anlassen nicht, bzw. er will nicht kommen. Schlüssel raus, nochmals rein und umdrehen. Dann geht er an, als ob es jie Probleme gab.
Also, nochmals OBD II Gerät dran, wieder auslesen. Und dann ging es los, folgende Fehler treten nun AUF:
P0340 / Nockenwellensensor (A) Circuit Bank 1 oder Single-Sensor
P0445 / Kraftstoffverdunstungssystem Spülsteuerungventil ein Kurzschluß
P0031 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1
P0037 / HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2
Können diese Fehler (außer die beiden letzten, sind ja bekanntlich die Lambdasonden) im Zusammenhang stehen?
Ich kann dort nirgends den Fehler mit dem DSC / ESP heraus lesen / finden.
Leute, bin ehrlich gesagt mehr als verzweifelt und bevor ich über 60 Euro bei den Freundlichen raus blase, die mir die gleiche Diagnose stellen wollte ich meinen letzten Versuch / Hilfe bei euch suchen.
Wäre super wenn mir irgendjemand helfen könnte.
Ich bin über JEDEN Ratschlag dankbar!
Wenn nichts klappt sehe ich mich gezwungen mein "Schätzchen" zu verkaufen, aber noch gebe ich die Hoffnung nicht auf!