Hallo,
ich möchte mich erstmal kurz vorstellen, bin der Ralf 24 aus Dortmund und nun auf der Suche nach einem Cooper S :D
Entscheiden kann ich mich nicht zwischen dem Cooper S R53 und R56.
Das Budget liegt bei maximal 13k, gerne etwas weniger.
(Für mich kommt nur der Kauf von Privat in Frage, da ich dem Vorbesitzer in die Augen gucken möchte und ich mir als gelerntem KFZ'ler und nun Fahrzeugtechnik-Ingenieur durchaus zutraue so ein Fahrzeug selbst zu begutachten)
Für mich haben sich bisher folgende Vor- und Nachteile ergeben:
Pro 53:
- Solider Motor
- Standfest gut zu tunen bis etwa 240 PS
- Deutlich mehr Go-Kart Feeling 8O
- Besserer Sound
Nachteile:
- Deutlich älter (meist BJ 2005/2006)
- Trinkt mehr
- Innenraum schlechter verarbeitet
- Durch das Alter meist mehr gelaufen und Innen nicht mehr neuwertig
Pro 56:
- Deutlich jünger und wirken meist eher neuwertig
- Trinkt im Schnitt 2 Liter (?) weniger
Nachteile:
- Schlechter zu chippen?
- Etwas teurer
- Nicht ganz so sportlich, eher etwas Vernünftiger
Der 53er Mini macht wirklich Spaß, ist aber halt eben im Schnitt 8 Jahre alt und kostet unwesentlich weniger als die R56 "MiniS"
Ich habe die Fahrzeuge beide schon probegefahren und bin mir absolut sicher, dass ein Motortuning auf mindestens 220 PS unbedingt nötig ist :devil01:
Von DS-Tuning gibt es auch für den R56 ein Tuningpaket auf 240 PS, hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Was mich besonders interessiert ist wie groß der Spritverbrauch beim R53 ansteigt wenn man die Kiste eher sportlich bewegt.
Spritmonitor ist mir bekannt und ich hab auch schon reingeschaut.
Dort waren sowohl für R53 wie auch für R56 in etwa gleichwertige Spitzenverbräuche um die 12-13 Liter angegeben.
Dem Braten traue ich aber nicht ganz, wenn ich hier im Forum lese, dass es beim Heizen mit dem R56 schwer wird den über 9 Liter zu bekommen und beim R53 auch gerne mal 15 l weg sind.
Nicht falsch verstehen der Unterschied im Durchschnitt bei normaler Fahrweise wäre mir egal, wenn aber bei schnellerer Fahrweise oder mit viel Stadtverkehr jetzt 6-7 Liter dazwischen liegen überlege ich doch nochmal. (Wird mein Alltagsauto mit ca. 20tkm im Jahr)
Gibts neben dem Steuerkettenrasseln und den Kupplungsproblemen bei den ersten R56 Modellen weitere Sachen auf die man unbedingt achten sollte?
Gibts bei den ausgereiften R53ern noch Stellen auf die man unbedingt achten sollte?
Für mich hat sich bis jetzt der Eindruck ergeben, als wenn ich mich vernünftigerweise für den R56 entscheiden muss (neuer, weniger Verbrauch, nicht ganz so sportlich) und vom Herz her für den R53 (sportlicher, Go-Karte Feeling, geiler Sound, aber säuft mehr und kostet fast gleich viel bei mehr Laufleistung und höherem Alter)
Entscheidend ist für mich aber halt auch wie gut der R56 das Tuning verpackt.
So das waren ne ganze Menge Fragen, ich hoffe ihr könnt mich erleuchten :-)
Allerliebste Grüße aus dem Ruhgebiet
ich möchte mich erstmal kurz vorstellen, bin der Ralf 24 aus Dortmund und nun auf der Suche nach einem Cooper S :D
Entscheiden kann ich mich nicht zwischen dem Cooper S R53 und R56.
Das Budget liegt bei maximal 13k, gerne etwas weniger.
(Für mich kommt nur der Kauf von Privat in Frage, da ich dem Vorbesitzer in die Augen gucken möchte und ich mir als gelerntem KFZ'ler und nun Fahrzeugtechnik-Ingenieur durchaus zutraue so ein Fahrzeug selbst zu begutachten)
Für mich haben sich bisher folgende Vor- und Nachteile ergeben:
Pro 53:
- Solider Motor
- Standfest gut zu tunen bis etwa 240 PS
- Deutlich mehr Go-Kart Feeling 8O
- Besserer Sound
Nachteile:
- Deutlich älter (meist BJ 2005/2006)
- Trinkt mehr
- Innenraum schlechter verarbeitet
- Durch das Alter meist mehr gelaufen und Innen nicht mehr neuwertig
Pro 56:
- Deutlich jünger und wirken meist eher neuwertig
- Trinkt im Schnitt 2 Liter (?) weniger
Nachteile:
- Schlechter zu chippen?
- Etwas teurer
- Nicht ganz so sportlich, eher etwas Vernünftiger
Der 53er Mini macht wirklich Spaß, ist aber halt eben im Schnitt 8 Jahre alt und kostet unwesentlich weniger als die R56 "MiniS"
Ich habe die Fahrzeuge beide schon probegefahren und bin mir absolut sicher, dass ein Motortuning auf mindestens 220 PS unbedingt nötig ist :devil01:
Von DS-Tuning gibt es auch für den R56 ein Tuningpaket auf 240 PS, hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Was mich besonders interessiert ist wie groß der Spritverbrauch beim R53 ansteigt wenn man die Kiste eher sportlich bewegt.
Spritmonitor ist mir bekannt und ich hab auch schon reingeschaut.
Dort waren sowohl für R53 wie auch für R56 in etwa gleichwertige Spitzenverbräuche um die 12-13 Liter angegeben.
Dem Braten traue ich aber nicht ganz, wenn ich hier im Forum lese, dass es beim Heizen mit dem R56 schwer wird den über 9 Liter zu bekommen und beim R53 auch gerne mal 15 l weg sind.
Nicht falsch verstehen der Unterschied im Durchschnitt bei normaler Fahrweise wäre mir egal, wenn aber bei schnellerer Fahrweise oder mit viel Stadtverkehr jetzt 6-7 Liter dazwischen liegen überlege ich doch nochmal. (Wird mein Alltagsauto mit ca. 20tkm im Jahr)
Gibts neben dem Steuerkettenrasseln und den Kupplungsproblemen bei den ersten R56 Modellen weitere Sachen auf die man unbedingt achten sollte?
Gibts bei den ausgereiften R53ern noch Stellen auf die man unbedingt achten sollte?
Für mich hat sich bis jetzt der Eindruck ergeben, als wenn ich mich vernünftigerweise für den R56 entscheiden muss (neuer, weniger Verbrauch, nicht ganz so sportlich) und vom Herz her für den R53 (sportlicher, Go-Karte Feeling, geiler Sound, aber säuft mehr und kostet fast gleich viel bei mehr Laufleistung und höherem Alter)
Entscheidend ist für mich aber halt auch wie gut der R56 das Tuning verpackt.
So das waren ne ganze Menge Fragen, ich hoffe ihr könnt mich erleuchten :-)
Allerliebste Grüße aus dem Ruhgebiet